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« Si l’essence est chère, c’est la faute au pétrole. » En France, environ la moitié du prix du sans-plomb à la pompe, ce ne sont pas les barils : ce sont les taxes.
Publié le 21 septembre 2026 · à revérifier le 21 décembre 2026
Au 24 août 2026, les taxes représentaient 50,1 % du prix du SP95-E10 et 43,9 % de celui du gazole. Deux prélèvements se cumulent : l’accise sur les carburants (ex-TICPE), fixe, de 67,0 centimes par litre pour le SP95-E10 et 60,8 centimes pour le gazole, puis la TVA à 20 %, appliquée à la fois sur le carburant et sur l’accise elle-même. À la mi-septembre 2026, le SP95-E10 valait 2,153 €/L et le gazole 2,332 €/L en moyenne nationale.
Quand le plein coûte cher, est-ce à cause du pétrole ?
Pour moitié, non : environ 50 % du prix du SP95 part en taxes, avant même le coût du carburant.
Autrement dit : on paie une TVA sur une taxe — la TVA s’applique aussi au montant de l’accise.
Cinq nuances, parce qu’elles comptent
- L’accise est fixe par litre : quand le cours du brut monte, la part des taxes en pourcentage baisse mécaniquement, et inversement.
- Les taux diffèrent selon le carburant : environ 50 % pour le SP95-E10, 44 % pour le gazole, longtemps moins taxé.
- Chiffres au 24 août 2026 ; à la mi-septembre, avec la hausse du brut, la part des taxes du SP95 était redescendue autour de 46-49 %.
- Ces taxes alimentent le budget de l’État : l’accise n’est pas affectée à l’entretien des routes.
- S’y ajoutent des écarts régionaux et des remises ponctuelles selon les enseignes.
Ce que ça change quand même : le prix à la pompe dépend autant de la fiscalité que du marché pétrolier.
Pour vous
- Saviez-vous que la moitié de votre plein de SP95 part en taxes ?
- Faut-il une accise fixe ou proportionnelle au prix du carburant ?
Source : structure officielle du prix des carburants (accise ex-TICPE et TVA, barème 2026) et relevés hebdomadaires de prix du ministère chargé de l’énergie, août-septembre 2026.
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